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头顶3座山 卡车经销商3月份日子有些难
发布日期:2021-06-09 06:08   来源:未知   阅读:

  2020年初,大家普遍看好今年的商用车市场,突如其来的新冠疫情让经销商有些措手不及,现在已经步入3月,疫情也已经得到控制,但经销商依旧面临着“销量”、“库存”和“现金流”的三重压力。

  受疫情影响,经销商业务量大幅度减少,作为营收大头的新车销售业务几近停滞,导致资金压力大。并且,配套的上装生产方面也还没完全打开,导致现有客户订车时间周期延长。但是,经销商还要有相应的成本支出,比如员工社保、工资、房租等,一个月至少需要几万。

  同时,新车销售业务下滑,经销商库存压力加大,有部分经销商库存金融经销商也亮起红灯。目前,卡车经销商的库存金融是由银行、主机厂、经销商三方合作,目前主要采用的方式是主机厂做担保。以经销商所购车辆合格证向银行或厂家质押来进行融资,银行在授信额度内向经销商开立银行承兑汇票。而汇票期限相对固定,眼下,经销商在年前预估的销售旺季受到推延,库存周期延长,与汇票期限不匹配。

  所谓一荣俱荣,一损俱损。目前,针对经销商在流动资金方面的痛点,有厂商出台了相关的延期政策,调整保证金补足时间。

  实际上,卡车经销商新车销售的利润非常低,主要盈利方式是靠达到销量目标后拿厂商的返利。

  所以无论是摆脱眼下的囧状,还是从长远看,设法打开销售市场才是最有利的解决方法。

  在新冠疫情影响下,近期有不少主机厂携手经销商拓展线上业务,通过直播、VR实景、云卖车等线上零售方式,以期通过线上营销模式,来触及客户报码室开奖结果现场。实际上,线上卖车主要起到维系品牌热度,而实际销量并未达到预期。

  在年前各大主机厂商务大会上,大家都对2020年预期颇高,虽然开春受到新冠疫情的冲击,但经销商对整年的市场走势,还是比较有信心的。而解决当下困境的最终的要的就是,如何提振用户购车信心?这个问题我们再一起探讨。

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